Электросхема Мтз 82.1 По
Реферат: Электрооборудование трактора мтз 82 Название: Электрооборудование трактора мтз 82 Раздел: Тип: реферат Добавлен 21:35:53 20 июня 2011 Просмотров: 13672 Комментариев: 4 Оценило: 8 человек Средний балл: 4 Оценка: 4 2. Электрооборудование трактора мтз 82 2.1. Устройство и назначение электрооборудования трактора мтз 82 Электрооборудование, установленное на тракторе, состоит из источников электроэнергии, средств пуска дизеля, контрольно-измерительных приборов, средств освещения и световой сигнализации коммутационной аппаратуры и вспомогательных узлов оборудования кабины. На тракторе установлено электрооборудование постоянного тока. Приборы соединены по однопроводной схеме, функцию второго провода выполняют металлические части трактора. С «массой» соединены все отрицательные клеммы приборов электрооборудования.
Номинальное напряжение в системе 12 В. Источники электроэнергии на тракторе: две аккумуляторные батареи и генератор переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Система пуска дизеля состоит из электростартера с дистанционным включением, реле стартера, добавочного сопротивления контрольного элемента, электрофакельного подогревателя, или пускового приспособления с электромагнитным приводом и легковоспламеняющейся жидкостью в аэрозольной упаковке с выключателем, трехпозиционного включателя стартера и подогревателя. Средства освещения и световой сигнализации включают в себя: передние и задние фары; фонари указателей поворота и габаритных огней; задние фонари габаритных огней, стоп-сигнала и указателей поворота; фонарь освещения номерного знака, контрольные лампы щитка приборов; плафон освещения кабины; лампы подсветки щитка приборов; реле указателей поворота; включатель задних фар; центральный переключатель и переключатель дальнего, ближнего света. Узлы вспомогательного оборудования: электродвигатели системы вентиляций и отопления кабины с выключателями, стеклоочиститель с выключателем, омыватель лобового стекла с выключателем. Контрольно-измерительные приборы: указатель температуры охлаждающей жидкости дизеля; указатель силы тока (амперметр); указатели давления масла в смазочной системе дизеля, давления масла в гидросистеме управления КП, давления воздуха в Пневматической системе; тахоспидометр; указатель уровня топлива индикатор засоренности воздухофильтра.
Электрическое оборудование схемы электрического оборудования тракторов мтз 80 мтз 82 Эл схема трактора мтз 82 второй вариант оборудования трактора мтз 80 82. 28 ноя 2012 генератор г306 устанавливался на тракторах мтз 80 и мтз 82 стартер 24 3708 и схема Электро оборудование мтз 80 отличие мтз трактора мтз 82 схема. Схема подключения электрических пробок. Glk электрическая схема. На рис.1 показана принципиальная схема электрооборудования трактора МТЗ-80. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ.. МТЗ-80 и МТЗ-82 в специальном отсеке за кабиной трактора установлены две соединенные последовательно аккумуляторные батареи ЗСТ-215ЭМ (рис. 79), а на тракторах МТЗ-80Л и МТЗ-82Л-одна батарея 6СТ-60ЭМС. В батарее ЗСТ-215ЭМ три последовательно соединенных аккумулятора (элемента), а в батарее 6СТ-60ЭМС их шесть. Элементы электрооборудования Беларус МТЗ-82.1. Вперед по ходу. ЧСУП «БетонСтройВуд» предлагает Вам трактор МТЗ - 82.1 модель 2013-2014гг. По цене 769.000.
Потребители электроэнергии и их цепи защищены предохранителями. Схема электрооборудования трактора мтз 82. Плохо Средне Хорошо Отлично Комментарии: Как заработать в интернете на halyava.125mb.com Duke Nukem 13:21:00 22 октября 2017 Супер у Вас сайт! Сделай паузу, студент, вот повеселись: Диплом - это документ подтверждающий что от вас наконец-то избавились. Кстати, анекдот взят с chatanekdotov.ru Лопух 19:37:51 07 июля 2017 Где скачать еще рефератов?
Здесь: letsdoit777.blogspot.com Евгений 07:42:43 19 марта 2016 Кто еще хочет зарабатывать от 9000 рублей в день 'Чистых Денег'? Узнайте как: business1777.blogspot.com! Cпециально для студентов!
11:22:26 29 ноября 2015.
Уважаемые механизаторы! Начал лепить с нуля проводку, сначала подкапотную, далее в кабину совсем мой мозг закипает. Как- бы всё просто, но не как не разберусь и схемы моего чуда не нашёл! Вот несколько фото, как чего делаю. Был просто кошмар,когда то коротнуло, жгут замкнул всё к чертям отрезали! По заводскому увы не смогу восстановить. АКБ Ставить не планирую, у меня он с пускачём, в родном обрезке подкапотного жгута было около 18 проводов.
Куда они все шли не знаю! Сейчас в моём собранном жгуте 13 впаянных в родной разъём проводов под капот уходят 1-резерв. Вот с генератором так и не разобрался! Покупая мне сказали что он с Т-40 шкив был двухручьевой, Заменил на свой подогнал соосность Подскажите куда мне соединить в щитке эти два провода, розовый и голубой на генераторе? Большой + как бы к амперметру. Нет не каких обозначений! Ещё, как то правильно надо развести питание с генератора, так же всё с нуля делать.
Кошмар, я не электрик, но и не далёкий совсем в этом. Подскажите, кто как делал проводку на 82-ом? Реле какие, куда и как ставить?
В щите всё будет собираться с нуля, предохранители камазовские теплушки, выключатели и прочее! Возможно запустить реле поворотов с москвича, имеется?Очень буду признателен за помощь! Для начала найди схему Белоруса или начерти свою.тогда точно будешь знать сколько каких проводов и куда тянуть.А вообще, схема Белоруса убогая! В возьми за основу схему любой иномарки,и на ее основе начерти свою.Все цепи должны быть разделены и защищены соответствующими предохранителями.Реле используй импортные.Лучше за основу взять блок предохранителей с иномарки и на его основе собрать схему- будет надежно! Тем более что основные реле в нем уже есть.да и сами предохранители не чета нашим.провода используй разноцветные хорошего качества- с той же иномарки или наши.для военной техники.Соединения пропаивай.Жгуты засунь в гофры.Будет работать вечно.Генератор лучше тоже с иномарки.Наши корчи.особенно регулятор. Ромаnыч пишет: Для начала найди схему Белоруса или начерти свою.тогда точно будешь знать сколько каких проводов и куда тянуть.А вообще, схема Белоруса убогая! В возьми за основу схему любой иномарки,и на ее основе начерти свою.Все цепи должны быть разделены и защищены соответствующими предохранителями.Реле используй импортные.Лучше за основу взять блок предохранителей с иномарки и на его основе собрать схему- будет надежно!
Тем более что основные реле в нем уже есть.да и сами предохранители не чета нашим.провода используй разноцветные хорошего качества- с той же иномарки или наши.для военной техники.Соединения пропаивай.Жгуты засунь в гофры.Будет работать вечно.Генератор лучше тоже с иномарки.Наши корчи.особенно регулятор. Не так всё просто! Проводку я пропаиваю, жгут под капот собрал провода цветные,жгут дополнительно уложил в шланг (роль гофры) отлично выполняет.
Электросхема Мтз 82.1 Посмотреть
BERKUT280 пишет: АКБ Ставить не планирую, у меня он с пускачём, в родном обрезке подкапотного жгута было около 18 проводов. Куда они все шли не знаю! Сейчас в моём собранном жгуте 13 впаянных в родной разъём проводов под капот уходят 1-резерв.
Каталог Запчастей Мтз 82.1
Вот с генератором так и не разобрался! Покупая мне сказали что он с Т-40 шкив был двухручьевой, Заменил на свой подогнал соосность Подскажите куда мне соединить в щитке эти два провода, розовый и голубой на генераторе?